Ayeuna aya 4 jinis cairan rem anu anjeun bakal mendakan pikeun mobil jalanan rata-rata.

DOT 3 nyaéta anu paling umum sareng parantos aya ti saprak baheula. Seueur kendaraan domestik AS nganggo DOT 3 sareng rupa-rupa kendaraan impor.

DOT 4 biasana dianggo ku pabrik Éropa tapi beuki sering katingali di tempat séjén. DOT 4 utamina gaduh titik didih anu langkung luhur tibatan DOT 3 sareng ngagaduhan sababaraha aditif pikeun ngabantosan ngirangan parobahan dina cairan nalika Uap diserep kana waktosna. Aya variasi DOT 4 anu anjeun bakal ningali DOT 4 Plus, DOT 4 Viskositas Rendah sareng DOT 4 balap. Sacara umum anjeun hoyong nganggo jinis anu dituduhkeun ku kendaraan.

DOT 5 nyaéta bahan dasar silikon anu titik didihna luhur pisan (jauh di luhur DOT 3 sareng DOT 4). Ieu dirancang pikeun henteu nyerep cai, janten busa kalayan gelembung hawa di jerona sareng sering hésé dikaluarkeun, éta ogé henteu dimaksudkeun pikeun dianggo dina sistem ABS. DOT 5 umumna henteu kapendak dina mobil jalanan, sanaos tiasa, tapi sering dianggo dina mobil pameran sareng kendaraan sanés dimana aya perhatian kana finish sabab condong henteu ngaruksak cet sapertos DOT3 sareng DOT4. Nanging, titik didih anu luhur pisan ngajantenkeun langkung mangpaat dina aplikasi panggunaan rem anu luhur.

DOT 5.1 sacara kimiawi sami sareng DOT3 sareng DOT4 kalayan titik didih sakitar DOT4.

Ayeuna nalika anjeun nganggo "cairan anu salah". Sanaos sacara umum henteu disarankeun pikeun nyampur jinis cairan, DOT3, DOT4 sareng DOT5.1 sacara téknis tiasa dicampur. DOT3 nyaéta anu paling murah kalayan DOT4 sakitar 2x langkung mahal sareng DOT5.1 langkung ti 10x langkung mahal. DOT 5 henteu kedah dicampur sareng cairan anu sanés, sacara kimiawi aranjeunna béda sareng anjeun bakal ngagaduhan masalah.

Upami anjeun gaduh kendaraan anu dirancang pikeun nganggo DOT3 sareng nempatkeun DOT4 atanapi DOT 5.1 kana éta maka sakuduna henteu aya efek samping, sanaos henteu disarankeun pikeun nyampurna. Kalayan kendaraan anu dirancang pikeun DOT4 upami anjeun deui henteu ngagaduhan efek samping, nanging kalayan rupa-rupa jinis DOT4 kamungkinan anjeun tiasa ngagaduhan sababaraha masalah jangka panjang upami anjeun ngantepkeun cairan di dinya. Upami anjeun nyampur DOT5 sareng anu sanés, anjeun kamungkinan bakal perhatikeun masalah ngerem, sering kelopak anu lemes sareng kasusah ngerem.

Naon anu kedah dilakukeun? Upami anjeun leres-leres nyampur, maka anjeun kedah ngumbah sistem rem anjeun sareng ngeusian deui cairan anu leres. Upami anjeun sadar kana kasalahan éta sareng ngan ukur nambihan naon anu aya dina wadah sateuacan nyetir kendaraan atanapi ngaluarkeun cairan rem ka jarak anu jauh, anjeun panginten tiasa nganggo hiji hal pikeun nyedot sadaya cairan tina wadahna sacara saksama teras ngagentosna ku jinis anu leres, kecuali anjeun nyetir atanapi ngaluarkeun cairan sareng ngadesek kelopak rem, teu aya cara anu nyata pikeun cairan asup kana saluran rem.

Lamun anjeun nyampur DOT3, DOT4 atawa DOT5.1, dunya moal kiamat lamun anjeun nyetir sababaraha kali jeung kamungkinan henteu lamun anjeun teu ngalakukeun nanaon, sacara téknis duanana bisa ditukeurkeun. Nanging, lamun anjeun nyampur DOT5 jeung salah sahijina, anjeun bakal ngalaman masalah ngerem jeung kudu gancang-gancang ngumbah sistemna. Ieu sigana moal ngaruksak sistem ngerem dina jangka pondok, tapi bisa nyababkeun masalah sistem ngerem jeung teu bisa eureun sakumaha anu dipikahayang.