Struktur dasar mobil koplingngawengku komponén-komponén ieu:
Bagian anu muter: kalebet poros engkol di sisi mesin, poros input sareng poros drive di sisi transmisi. Mesin ngirimkeun daya ka poros input ngalangkungan poros engkol, teras ka roda ngalangkungan poros drive.
Roda Gila:Perenahna di sisi mesin, ieu dianggo pikeun nyimpen énergi kinétik rotasi mesin sareng nyayogikeunana ka pelat tekanan kopling.
Pelat Tekanan Kopling: Perenahna di luhur roda gila, éta dipasang kana roda gila ngaliwatan pelat tekanan sareng pegas pelat tekanan. Nalika pedal kopling dileupaskeun, pelat tekanan dipencet kana roda gila ku pegas; nalika pedal kopling diteken, pelat tekanan dipisahkeun tina roda gila.
Bantalan Pelepasan KoplingPerenahna di antara pelat tekanan sareng roda gila, éta diwangun ku hiji atanapi langkung bantalan. Nalika pedal kopling dipencet, bantalan pelepas ngadorong pelat tekanan jauh tina roda gila pikeun ngahontal pamisahan kopling.
Pakakas jeungcakram kopling:Cakram kopling ayana di sisi aci input transmisi sareng disambungkeun kana aci drive ngaliwatan gir pikeun ngirimkeun kakuatan mesin ka roda. Nalika pedal kopling dipencet, cakram kopling misah tina aci input transmisi, nyegah kakuatan mesin dipindahkeun ka roda. Di luhur mangrupikeun struktur dasar kopling mobil.
Aranjeunna damel bareng pikeun ngawujudkeun sambungan sareng pamisahan antara mesin sareng transmisi, sareng ngontrol transmisi daya sareng operasi nyetir kendaraan.
Waktos posting: 18 Nopémber 2023
