Ngaganti kampas rem kandaraan mangrupikeun tahapan anu paling penting dina perawatan mobil. Kampas rem ngabahayakeun fungsi pedal rem sareng aya hubunganana sareng kasalametan perjalanan. Karusakan sareng panggantian kampas rem sigana penting pisan. Nalika kapendak yén kampas rem parantos aus sareng kedah digentos, babaturan naroskeun naha opat kampas rem kedah digentos babarengan? Nyatana, dina kaayaan normal, henteu kedah ngagentos babarengan.
Tingkat keausan sareng umur pakai kampas rem payun sareng tukang béda-béda dina seueur kasus. Dina kaayaan nyetir normal, gaya ngerem kampas rem payun bakal relatif ageung, sareng tingkat keausan sering langkung ageung, sareng umur pakai langkung pondok. Sacara umum, éta kedah diganti sakitar 3-50.000 kilométer; teras kampas rem nahan gaya ngerem anu langkung sakedik sareng tiasa dianggo langkung lami. Sacara umum, 6-100.000 kilométer kedah diganti. Nalika ngabongkar sareng ngagentos, anu koaksial kedah diganti babarengan, supados gaya ngerem dina dua sisi simetris. Upami kampas rem payun, tukang sareng kénca parantos aus dugi ka tingkat anu tangtu, éta ogé tiasa diganti babarengan.
Kampas rem teu tiasa digentos nyalira, langkung sae ngagentos sapasang. Upami sadayana béak, opat tiasa dipertimbangkeun pikeun digentos. Sadayana normal. 2 anu payun digentos babarengan, sareng 2 anu terakhir dipulangkeun babarengan. Anjeun ogé tiasa ngagentos payun, tukang, kénca sareng katuhu babarengan.
Kampas rem mobil umumna digentos unggal 50.000 kilométer sakali, sareng sapatu rem dipariksa unggal 5.000 kilométer mobil. Henteu ngan ukur perlu mariksa ketebalan anu kaleuleuwihi, tapi ogé mariksa karusakan sapatu rem. Naha tingkat karusakan di dua sisi sami? Naha gampang dipulangkeun deui? Upami anjeun mendakan kaayaan anu teu normal, anjeun kedah langsung ngabéréskeunana.
Waktos posting: 07-Sep-2023
