Henteu paduli sabaraha mahal mobil éta nalika dibeli, éta bakal dicabut upami henteu dirawat dina sababaraha taun. Khususna, waktos depreciation tina suku cadang mobil gancang pisan, sareng urang ngan ukur tiasa ngajamin operasi normal kendaraan ku ngagantian biasa. Dinten ieu xiaobian bakal nyarioskeun ka anjeun ngeunaan waktos ngagantian sababaraha suku cadang di luhur mobil, supados mobil anjeun tiasa nyetir sababaraha taun deui.
Kahiji, busi
Busi mangrupikeun bagian anu penting pisan sareng gampang ruksak tina mobil. Peranna nyaéta pikeun ngahurungkeun béngsin dina silinder mesin sareng ngabantosan mesin ngamimitian. Dibandingkeun sareng oli, saringan sareng saringan hawa, busi sering diabaikan. Seueur pamilik mobil henteu émut pikeun ngagentos busi nalika gaduh suku cadang dina mobilna.
Cilaka tina henteu ngagentos busi sacara teratur ageung pisan, sanés ngan ukur nyababkeun kasusah ignition mobil, tapi ogé bakal nyababkeun kakurangan kakuatan mobil, ngagancangkeun formasi déposisi karbon. Janten sabaraha sering busi kedah diganti? Kanyataanna, waktu ngagantian busi jeung bahan na boga hubungan hébat. Upami éta mangrupikeun colokan nikel alloy biasa, maka unggal 20 dugi ka 30 rébu kilométer tiasa diganti. Upami éta busi platinum, ganti unggal 60.000 kilométer. Kalayan colokan iridium, anjeun tiasa ngagentosana unggal 80.000 kilométer, gumantung kana pamakean kendaraan.
Kadua
Seueur supir novice henteu terang naon saringan saringan mobil, saleresna, saringan hawa, saringan béngsin sareng saringan oli. Peran saringan hawa nyaéta pikeun nyaring najis dina hawa, pikeun nyegah pangotor ieu kana mesin sareng ngagancangkeun ngagem mesin. Tujuan saringan béngsin nyaéta pikeun nyaring najis dina béngsin sareng nyegah penyumbatan sistem bahan bakar. Fungsi saringan oli nyaéta pikeun nyaring sabagéan ageung najis dina minyak sareng mastikeun yén minyakna beresih.
Saringan mobil salaku mobil di luhur tilu bagian anu penting pisan, waktos ngagantian langkung sering. Di antarana, waktos ngagantian saringan hawa nyaéta 10.000 kilométer, waktos ngagantian saringan béngsin 20.000 kilométer, sareng waktos ngagantian saringan oli 5.000 kilométer. Urang biasana ngalakukeun pangropéa pikeun mobil kudu ngagantian timely of filter, ku kituna pikeun pinuh kinerja mesin, ngurangan laju gagalna mesin.
Tilu, rem
Pad marake mangrupikeun salah sahiji bagian kaamanan anu paling kritis dina sistem rem otomotif, peranna nyaéta nalika mobil mendakan bahaya, ngantepkeun mobil eureun dina waktosna, tiasa disebatkeun janten dewa panyalindungan urang. Janten kumaha seringna rem mobil kedah diganti? Sacara umum, bantalan marake kedah digentos unggal 30 dugi ka 50 rébu kilométer, tapi kusabab kabiasaan nyetir sadayana béda-béda, éta tetep gumantung kana kaayaan khusus.
Tapi nalika lampu peringatan marake dina dasbor hurung, anjeun kedah langsung ngagentos bantalan marake sabab hartosna aya anu lepat sareng bantalan marake. Sajaba ti éta, lamun ketebalan tina rem pad kirang ti 3mm, urang ogé kudu ngaganti rem pad geuwat, teu kudu nyered eta.
waktos pos: May-23-2022
