Kamajuan panganyarna negeskeun ketegangan anu ningkat antara India sareng Cina, sareng India nolak usulan usaha patungan $1 milyar ti produsén mobil Cina BYD. Kolaborasi anu diusulkeun tujuanana pikeun nyetél pabrik kendaraan listrik di India ku gawé bareng sareng perusahaan lokal Megha.
Numutkeun laporan média luar negeri, BYD sareng Megha badé ngahasilkeun 10,000-15,000 kendaraan listrik per taun ngalangkungan usaha patungan. Salila review, kumaha oge, pajabat India diangkat kasalempang implikasi kaamanan investasi Cina di India. Sapertos kitu, usulan éta henteu nampi persetujuan anu diperyogikeun, anu saluyu sareng peraturan India anu ngawatesan investasi sapertos kitu.
Kaputusan ieu sanés kajadian anu terasing. Kabijakan investasi asing langsung India dirévisi dina April 2020, ngabutuhkeun pamaréntah pikeun nyatujuan Investasi ti nagara-nagara anu wawatesan sareng India. Parobahan ogé kapangaruhanTembok BesarRencana Motor pikeun investasi $ 1 milyar pikeun ngawangun kendaraan listrik di pabrik General Motors anu ditinggalkeun di India, anu ogé ditolak. Salaku tambahan, India ayeuna nuju nalungtik dugaan irregularities kauangan anu aya hubunganana sareng anak perusahaan India MG.
Kamajuan ieu nyababkeun patarosan ngeunaan viability India salaku pasar pikeun perusahaan multinasional. Seueur produsén mobil global anu ngajalajah kasempetan di India, tapi halangan anu disanghareupan nunjukkeun lingkungan bisnis anu nangtang. Panolakan pamaréntah India pikeun investasi utama ku perusahaan Cina sareng asing anu sanés ngagambarkeun kasalempang kaamanan nasional sareng kadaulatan ékonomi.
Perdana Menteri India Narendra Modi ngaluncurkeun inisiatif "Make in India" dina taun 2014 kalayan misi ambisius pikeun nyiptakeun 100 juta padamelan manufaktur, nempatkeun India salaku pusat desain sareng manufaktur global, sareng janten ékonomi panggedéna katilu di dunya ku 2030. Visi ieu nyauran pikeun nyaluyukeun kawijakan sareng peraturan pikeun narik investasi asing. Sanajan kitu, kajadian panganyarna nyarankeun shift arah ngajaga kapentingan domestik jeung industri ngadegkeun, ngarah kana pendekatan leuwih cautious mun gawé babarengan asing.
Penting pisan pikeun India pikeun nyerang kasaimbangan antara narik investor asing pikeun ningkatkeun ékonomi sareng ngajagaan kapentingan nasional. Sanaos wajar pikeun waspada ngeunaan masalah kaamanan nasional, éta ogé penting pikeun henteu ngahalangan investasi asli anu nyumbang kana kamekaran ékonomi sareng transfer téknologi.
Potensi India salaku pasar utama pikeun kendaraan listrik tetep ageung. Tumuwuhna paménta pikeun énergi bersih sareng mobilitas sustainable masihan kasempetan pikeun perusahaan domestik sareng asing. Ku ngabina iklim investasi anu transparan sareng tiasa diprediksi, India tiasa narik mitra anu leres, ngarangsang padamelan sareng ngadorong inovasi dina industri EV.
The tampikan panganyarna tinaBYDproposal joint venture 's nandaan titik balik pikeun investasi asing di India. Ieu fungsi minangka panginget lingkungan kompléks kawijakan, peraturan jeung faktor geopolitik nu MNCs kudu napigasi nalika tempo India salaku tujuan investasi. Pamaréntah India kedah sacara saksama ngira-ngira kasaimbangan antara ngajagi kapentingan nasional sareng ngamajukeun pertumbuhan ékonomi ngaliwatan kerjasama asing.
Perjalanan India pikeun janten kakuatan manufaktur global diteruskeun, sareng tetep kedah ditingali kumaha parobihan pendirian pamaréntahan ngeunaan investasi asing bakal ngawangun bentang ékonomi nagara. Naha India tiasa nyéépkeun kasaimbangan anu leres sareng nyayogikeun lingkungan anu nguntungkeun bakal nangtukeun naha India bakal terus janten "titik manis" pikeun korporasi multinasional atanapi janten "kuburan" pikeun korporasi multinasional.
waktos pos: Jul-25-2023
